除去加强版的IS-1，其实苏军的SU-85，以及T-34的妹妹，T-44小姐也都在开发中。

现在由于瓦列里的如日中天的威望，斯大林的重视，贝利亚的，日丹诺夫，朱可夫，叶夫列莫夫，库兹涅佐夫，罗科索夫斯基，戈沃罗夫，彼得罗夫斯基，马利诺夫斯基等人的支持。

再加上瓦列里对装甲部队运用的深刻理解。

使得他现在的意见和建议能够越过繁琐的官L程序，直接影响到最高决策层，以及部分具体的技术研发方向。

除了IS系列重型坦克的加速测试，另一项在这个时空的未来对苏军装甲兵影响更为深远的设计-‘T-43中型坦克’（就是原历史的T-44中型坦克）。

这个项目也在瓦列里的密切关注和建议下，获得了超出原历史进程的资源和优先级。

现在哈尔科夫的莫洛佐夫设计局，工程师们正全力以赴的研究着T-43坦克。

瓦列里并非是合格的坦克设计师，他唯一能做的基于前线血淋淋的经验与后世的一些东西简单结合，提出了一系列关键且切中要害的要求并将其绘制成报告在去年的11月份时候交了上去：

首先是更强的防护与更省空间的布局，他极力主张必须大幅提升正面防护，以应对德军88毫米炮的威胁。

同时要求采用更紧凑的动力布局，为降低车高和节省重量创造空间，从而可以将装甲重量更有效地分布在更关键的区域。

其次是火力的平衡，他认可85毫米炮在当前阶段的威力，但坚持要求新车必须预留足够大的炮塔空间和坚固的炮塔座圈，以便未来能够换装威力更强大的100毫米甚至更大口径的火炮。

最后是最重要的可靠性与可生产性，瓦列里在报告中反复强调，任何新设计都不能像战争初期的一些坦克那样脆弱易损或难以生产。

必须吸取T-34的优点，并克服其缺点，创造一种新式坦克。

在瓦列里的持续关注和斯大林的支持下，T-43项目获得了额外的工程师团队和物资配额。

尽管面临着重大的技术挑战，但原型车的制造图纸在苏联超科学家和工程师的研究下正在快速完善，一些关键部件的试制也已经开始。

距离第一辆轰鸣的原型车下线进行测试，时间正在被尽可能地缩短。

T-34的潜力正在被挖掘到极限。

……

1月28日，英国伦敦，唐宁街10号，丘吉尔的私人办公室中。

温斯顿·丘吉尔叼着他的雪茄，站在世界地图前，目光聚焦在东欧区域。

列宁格勒解围的消息早已传来，他现在的心情是复杂的。

一方面，他确实是瓦列里的欣赏者也可以称为‘粉丝’。

这位年轻将军的胆识、才华和取得的辉煌战绩，都符合丘吉尔对英雄人物的审美。

特别是瓦列里的访英之行取得的巨大成功，其发行的债券稳定了英国金R市场，间接巩固了他的政Z地位。

从战略上看，德国北方集团军群遭受重创，数十个师的兵力被牢牢牵制在东线。

这极大缓解了西线的压力，为未来的‘第二战场’创造了更有利的条件。

这一切，丘吉尔原本都乐见其成。

但老牌Z治家的敏锐嗅觉和最近的情报让他内心深处升起一丝警惕和忧虑。

雪茄的烟雾缭绕中，丘吉尔喃喃自语：“干得漂亮，太漂亮了，瓦列里将军。”

“不过…德国人这架战争机器，是不是……崩溃得有点太快了？”