首先是通过招标让富商参与进来，可以使得大明在道路建设方面的进度变得更快。

其次那些因为摊丁入亩释放出来的黑户，他们没有土地和房子，甚至连家人都找不到了。

如果朝廷不出手，这些人连生活都很困难，恐怕最后只能在街上乞讨苟活。

但是通过招标，可以将相当一部分黑户安置好，让他们能靠自己的体力挣钱吃饭。

这样一来就能省下朝廷不少钱，毕竟这么多人，光是发放赈济的粮食都是不小的数目。

当然，修路这边只能安排一部分，剩下的那部分黑户，则是被安排到铁路修建项目。

原本这个项目是给那些农闲时期的百姓，让他们能增加一部分收入改善家里的生活。

但谁也没想到摊丁入亩能释放出这么多人口，那就只能先安排更困难的人上工。

毕竟正常百姓还能吃得上饭，而这些黑户如果放任不管，估计要饿死不少人。

所以朱标一声令下，将现有的资源首先用在这些黑户身上，确保他们能正常生活。

而这就是招标一石三鸟之中的两鸟，至于这最后一鸟，则是朝廷和魏武双赢。

建造水泥路需要大量水泥，而现如今只有四海商会得到了科技院给他们的水泥授权。

如今四海商会那些商人赚的盆满钵满，并且后续还有更多的订单等着他们赚。

同时，科技院这边也可以通过专利费赚到大量经费，用于各种项目的实践和研发。

朝廷这边除了提供材料给科技院，就不需要再拿出其他的经费补贴，省了不少钱。

只是，招标修路安置黑户的举措虽然好，但对铁路这方面却也造成了一些问题。

主要是谁也没想到这次摊丁入亩居然效果这么好，释放出了一百多万的黑户人口。

即便用修路项目安置了一部分，剩下的人数也还是比较多，只能安排在铁路这边。

问题是修建铁路一开始的计划是用倭奴，为此蓝玉那边简直就是毫无人性的安排。

一船又一船的倭奴被他送过来，偏偏铁路这边因为黑户，能接收的人手并不是很多。

原本那些黑户就已经消耗比较大了，又是工钱又是包两餐，其中的花费非常大。

这些被送来的倭奴不仅不能增加建设效率，反而还多了十几万要吃饭的嘴。

虽然魏武说了不用把倭奴当人，但毕竟也是劳动力，而且还是非常廉价的劳动力。

不可能放着这些劳动力不用，就让他们活活饿死，那不仅是浪费而且处理尸体也麻烦。

最终朱元璋和朱标商议过后，一起拍板，优先修建一条铁路作为试点。

然后召集全国的富商来京城，亲自体验一下铁路的优越性，让他们知道这是什么东西。

等到将来朝廷对外招标的时候，这些人才会心甘情愿的从口袋里掏钱投资。

就和修建水泥路一样，不仅能加快铁路的建设速度，而且还能解决劳动力过剩的问题。

在朝廷全力支持和科技院的精诚配合下，花了大概四个月时间才完成对线路的勘测工作。

最终确定的路线是从南京到许昌，全程大概七百多公里的长的一条直达铁路。