檀锦程的直接辟谣，导致没有投资人再敢跟进，投资人也不傻，与其在这时候扮演所谓的白衣骑士，倒不如等公司真正的问题集中爆发再进场捡便宜。

从九月初第一次被爆裁员开始，哪吒已经经历了多轮裁员了，涉及到多个部门，甚至包括应届毕业生也被优化，整个公司人心惶惶，士气低落。

这一次轮到集团最高层被优化了，而事实上线下已经有多家经销商因为亏损，无车可卖，售后支持断裂等等问题退网了，这对于严重依赖传统渠道的哪吒来说才是最为致命的打击。

而没有车子卖，也跟他有着一定的关系，那就是因为拖欠贷款的原因，锦新时代停止了电芯的供应，这消息传出去之后，其他部分核心供应商也开始停止供货，直接导致了工厂生产线停滞或产能大幅下降。

可以说是檀锦程以及尉来的一系列加速了哪吒恶化，当然最为主要的还是星途系列与海洋系列的正面竞争，让哪吒身处的市场成为整个市场最为激烈的红海。

哪吒成了最大的炮灰。

“休息一段时间也好，我的建议是去国外转转，看看国外的发展情况，顺带着也能放松放松心情，陪陪家里人。”

以CEO来论，张永无论是在尉来还是哪吒都是合格的，哪吒技术上的迟钝，一定程度上也说明了张永的职业精神，他严格遵守与尉来当初离职时签订的协议，没有对尉来造成什么影响。

这也是檀锦程愿意继续给他机会的原因，一名有职业精神的顶尖人才，就这么下去多少有些可惜。

但是从个人职业生涯以及对于市场的预判来说，张永算不上合格，放弃在尉来的工作入职哪吒，是非对错无法评价，毕竟这涉及到个人职业规划。

但是他对于市场的预判是不合格的，一味的迎合资本，只按照销量，高端化，融资以及IPO的传统方式经营企业，而没有考虑到企业自身的实际情况。

说白了，还是有些着急了，害怕在竞争当中被推下去，但是最终还是被推下去了。

哪吒号称是新势力，但是无论是产品还是技术积累，都远远不如其他的新势力品牌，产品毫无竞争力，卖得最好的车型走的还是五菱宏光MINIEV的路子。

便宜是便宜，但A00级产品是根本无法支撑起一家新势力品牌的，零跑汽车前期经营困难也是因为这个，实际上任何一家独立的车企，如果没有强大的背景，只依赖于A00级产品，是很难支撑起来的。

要么有一个大金主，要么就必须要有其他的产品，五菱除了A00级产品之外，他们不仅仅有一个大金主，还有其他的产品，所以才能够撑起A00级的市场的霸主地位。

哪吒，零跑，包括收购之前的知豆，都是这个问题，知豆如果没有尉来这个大金主，同样也会走哪吒的路子，这也是零跑转型增程市场的主要原因。

“好的，我考虑考虑。”

张永内心一动，同时也有些感动。

人生失意时刻，被抛弃被唾弃，这位前老板是除了家人之外第一个打电话安慰他的，让他去国外转转，虽然没有明确表示什么，但也算是隐晦的表示他有重回尉来的可能。

这也算是给他提供了一条后路，让他的职业生涯能够延续下去。

说是考虑考虑，但其实已经接受了，不过想要重新入职尉来，他也需要重新证明自己，离开尉来体系这么多年，他不见得能够适应现在的尉来。

让他去国外转转，也是让他多接触接触尉来的海外团队，看看他们是怎么运作的，看看如今国外的市场是什么样的，另外也算是降低关注度，让事情冷却。

从深城飞回甬城，哪吒与张永的事儿已经成为互联网上的热搜了，倒闭的传闻已经接近事实了，哪吒的车主尤其是这几个月的车主真的是欲哭无泪。

“有时候尝新就得付出代价啊，尤其是对于一家新企业的第一批客户来说。”

檀锦程也有些感慨，越来越多的资本玩家涌入，造出来的产品五花八门，但是能够坚持下去的企业却是不多，这个月除了哪吒之外，其实还有一家新势力凉了，那就是观致汽车。

观致背靠奇瑞这样的大企业，都混不下去，可见尝新是要付出代价的。

“是啊，洗牌速度越来越快，对于消费者来说确实是一件不好的体验。”

“想当初我们悦驰A1刚刚上市的时候，其实消费者也有这样的心态，说起来当时我们也没有信心真的将悦驰做下去。”

每一家车企，每一款车型的第一批车主往往都是最忠诚的，但是往往受背刺的也都是这批车主，新的车型上市，除了价格上的差异之外，主要的就是质量上的。

这些都是不可避免的；当然，最倒霉的还是那些倒闭了的企业，连个售后都没有，真就是成了铁疙瘩。

“老板这是有什么想法吗？”

悦驰汽车的总经理王风英，敏锐的捕捉到了檀锦程话里有话。

2023年悦驰汽车经历了全面转型以及巩固细分赛道的变化，悦驰系列全面拥抱新能源，产能往星河系列倾斜，坦克系列则在硬派越野市场上持续保持着领先的地位，并加速拓展混动版图。

转型的阵痛是很明显的，星河系列也没能复制A1的爆款基因，不过也保持着竞争力，月均销量维持在1.2万辆至1.5万辆之间，如果再加上海外市场的销量，还要再多一些。

整体上来说，从巅峰下来的悦驰系列，能够在转型期维持住当前的局面，王风英的能力至关重要，而坦克系列除了稳坐燃油车硬派越野头把交椅之外，成功开辟了新能源越野的全新赛道，是悦驰汽车2023年度的最大亮点之一。

不得不说，这两年的坦克系列，对于悦驰汽车来说非常的重要，发展得也很顺利，加上扬子皮卡的补充，城市SUV，专业越野，皮卡三者结合，看起来很“硬”的悦驰汽车，今年发展势头相当不错。

“是有点想法，从哪吒跟观致的问题上得到的一些感慨吧，另外也算是个宣传噱头。”

哪吒的命运，对于用户来说真的是非常的意外，对于新能源的号召力也是一种打击，去年的销冠，今年就混不下去凉了，谁能想到？

这样的命运，对于用户在选择新能源产品时是有着顾虑的。

“是因为11月份的销量吗？”

十月份尉来新能源汽车整体销量首次突破30万辆的纪录，然而在11月份整体销量仅仅只比11月份仅仅多了70辆，几乎与十月份持平，L系列也只多了600辆。

可见，当前的市场增长，已经在放缓了，尉来想要稳固市场，就需要再做一些什么，自打年初开启价格战之后，下半年的尉来在价格上多多少少低调了很多，特斯拉又频繁的降价，加上BYD的反击以及赛力斯的重新崛起，压力上还是不小的。

“差不多吧，不过咱们没必要搞价格战了，纯价格没什么用的。”

“这个确实是，跟房子一样，越是降反而观望的人越多了。”

“我是这样想的，咱们这不是15周年嘛，搞一个活动。”

尉来的第一款车型悦驰A1是2010年初上市的，到明年初就是15个年头了，集团公司成立也15周年了，尉来可以趁着这个机会给予用户有一些反馈。

“我的意思是这样，对于我们每一款车型的第一批用户，给予一次限时购车的优惠活动，可以是用现有车子抵扣，也可以直接给多少优惠力度的，你们争取给尽快出个方案出来。”

“规格嘛，就参考我当初在闪驰给予第一批用户的力度吧。”

王风英与李响二人皆是震惊不已，齐声道：“这么大的手笔？”

当年老板在闪驰，出手超过6000万元，以极其豪气的方式彻底在两轮电动车圈打响了名气，从此之后就奠定了闪驰的历史地位。

“手笔大吗？如果不是数量实在太大，我都想把第一批用户直接来一个免费换车呢，可惜如果这么玩，我们负担不起。”

包括悦驰A1，ES6等等开山之作的车型还好说，这些车子当年首月交付都少的几百辆，多的也只有几千辆，但是近两年的首批车主，那就是以万起步的。

每一款车型，全部都免费换车，哪怕以尉来的现金流，也不足以支撑起来，根据成色以旧换新，直接兑换或者是随便加点钱换购同类或者其他车型，再辅以其他一些优惠，是最好的方式。

“哦，对了，星途系列以及其他上市不足两年的车型，不参与这次活动，没这个必要，不过可以给这批车主一些其他的优惠政策，像是免费送保养，续保优惠之类的。”

“根据首批销量来定的，上限是一万辆，力度可以大一些，你们制定一个方案我来批准。”

“预算呢？”

李响有些兴奋，又到了搞事儿的时间点了，下半年的尉来没太大的动作，需要承受各方的压力，老板为了集团也是多方平衡势力，以合纵连横的方式来减少压力。

现在，终于又可以搞事了，15周年纪念活动，总不能说我们是打价格战吧？

檀锦程想了想，“那就15亿吧，对应15周年。”

15亿的现金，尉来还是拿得出来的，反馈反馈用户的基础上，还能拉动一下销量，两全其美。